Jakarta – Di luar moda transportasi MRT, stasiun MRT juga memegang peranan penting sebagai akses dan meeting point. Dari keseluruhan yang ada, ini yang paling populer. Tak bisa dipungkiri, kalau stasiun menjadi satu komponen penting dalam MRT Jakarta. Hanya saja, masing-masing stasiun memiliki pasarnya tersendiri dan berbeda satu sama lain.
- Berdasarkan perbincangan traveler di dunia maya, pihak Isentia selaku perusahaan analisa dan monitoring media berbasis Australia merangkum daftar Stasiun MRT Jakarta yang banyak dibicarakan oleh traveler.
- BACA JUGA: Ini Topik-topik MRT Jakarta yang Sering Dibicarakan Traveler Dilihat detikcom, Jumat (26/4/2019), Stasiun Bundaran HI ternyata jadi yang paling populer dan dibicarakan oleh sekitar 64,4% traveler di dunia maya.
Disusul oleh Stasiun Lebak Bulus dengan 17,2% perbincangan. Sebagai stasiun yang jadi awal dan akhir rute MRT Jakarta fase pertama, Stasiun Bundaran HI dan Lebak Bulus memang jadi pintu utama para traveler. Khususnya karena menghubungkan area pinggiran Jakarta Selatan menuju pusat Jakarta.
Kemudian, Stasiun Blok M (3,8%) dan Stasiun Cipete Raya (3,4%) juga cukup populer di urutan tiga dan empat. Keduanya memang berlokasi di area strategis karena dekat dengan terminal bus dan tempat nongkrong yang dipenuhi kafe kekinian. Selain empat di atas, berikut urutan lengkap stasiun MRT Jakarta dari yang paling populer: 1.
KEREN! — Inilah 13 Stasiun MRT Jakarta Fase Pertama!
Stasiun Bundaran HI (64,6%) 2. Stasiun Lebak Bulus (17,2%) 3. Stasiun Blok M (3,8%) 4. Stasiun Cipete Raya (3,4%) 5. Stasiun Dukuh Atas dan Fatmawati (2%) 6. Stasiun Sisingamangaraja dan Haji Nawi (1,7%) 7. Stasiun Senayan (1,6%) 8. Stasiun Istora (0,9%) 9.
Apakah Indomaret Card bisa untuk naik MRT?
Naik MRT bisa bayar pake Indomaret Card. Kartu perdana emoney Indomaret card bisa dibeli di toko Indomaret terdekat. Fivrida Yanti and 49 others like this.
Bagaimana cara menggunakan MRT?
Langkah-langkah Menggunakan MRT Jakarta –
Penumpang masuk ke stasiun MRT Jakarta. Penumpang dapat membeli Single Trip Ticket (STT) maupun Multi Trip Ticket (MTT) melalui loket atau Ticket Vending Machine (TVM). Setelah memiliki tiket MRT Jakarta, penumpang cukup menempelkan tiket (tap in) di gerbang penumpang. Penumpang antri di belakang garis aman dan di dalam garis antrian. Dahulukan penumpang turun sebelum masuk ke dalam kereta. Setelah tiba di stasiun tujuan, tempelkan kembali tiket anda (tap out) di gerbang penumpang. Penumpang MRT Jakarta diminta untuk selalu mematuhi petunjuk dan arahan petugas.
Berapa stasiun layang MRT?
Railway Systems & Trackwork dan Rolling Stock – Railway System merupakan prasarana penunjang sistem perkeretaapian yang terdiri dari 10 subsistem, antara lain Substation System, Overhead Contact System, Power Distribution System, Signaling System, Telecommunication System, Facility SCADA, Automatic Fare Collection System, Platform Screen Doors, Escalator & Elevator, dan Trackwork.
- Sistem perkeretaapian MRT Jakarta akan menggunakan sistem persinyalan terbaru di Indonesia dengan memperkenalkan sistem persinyalan CBTC (Communication Based Train Control) dan menerapkan sistem moving block untuk pengaturan perjalanan kereta.
- Pekerjaan Railway Systems & Trackwork dan Rolling Stock MRT Jakarta terdiri dari dua paket, yaitu CP 107 dan CP 108.
Proyek Pembangunan MRT dibiayai oleh Pemerintah Pusat dan Pemerintah Provinsi DKI Jakarta serta didukung oleh dana pinjaman Pemerintah Jepang melalui Japan International Cooperation Agency (JICA). Dukungan JICA diberikan dalam bentuk pinjaman penyediaan dana pembangunan.
Omitmen yang telah diberikan JICA adalah sebesar ¥125,237,000,000,-, sedangkan loan agreement yang telah diberikan sebesar ¥50,019,000,000,- terdiri dari Loan Agreement No. IP-536 sebesar ¥1,869,000,000,- dan Loan Agreement No. IP-554 sebesar ¥48,150,000,000,-, serta Loan Agreement No. IP-571 sebesar ¥75,218,000,000,-.
Dana pinjaman JICA yang telah diterima Pemerintah Pusat diterushibahkan kepada Pemerintah Provinsi DKI Jakarta. Dokumen anggaran (APBN) yang berkaitan pinjaman berada pada Kementerian Keuangan, Direktorat Jenderal Perimbangan Keuangan, Direktorat Pembiayaan dan Kapasitas Daerah, Sub Direktorat Hibah Daerah, dengan nama program dan kegiatannya adalah Program Pengelolaan Hibah Negara dengan Kegiatan Penerusan Pinjaman dan/atau Hibah LN sebagai hibah kepada Pemerintah Daerah.
- Executing a gency adalah Direktorat Jenderal Perkeretaapian.
- Pemerintah Provinsi DKI Jakarta sebagai implementing agency akan mencatat sebagai penerimaan dan pengeluaran dalam APBD, menempatkan dokumen pelaksanaan anggaran kegiatan pembangunan MRT pada Badan Pengelola Keuangan Daerah (BPKD) DKI Jakarta dengan nama Program dan Kegiatan Penyertaan Modal (Pembiayaan/Investasi) Pemerintah DKI Jakarta kepada PT MRT Jakarta.
Selain itu, dokumen pelaksanaan anggaran pembangunan MRT Jakarta juga ditempatkan pada BAPPEDA DKI Jakarta sebagai belanja langsung dengan nama program Perencanaan Pembangunan Sarana dan Prasarana Kota, dengan nama kegiatan Management Consulting Services for MRT Jakarta, Total Perkembangan Konstruksi Sipil 100 % Stasiun Layang 100 % CP 101 Depo & Lebak Bulus 100 % CP 102 Fatmawati – Cipete Raya 100 % CP 103 Haji Nawi – Blok A – Blok M – Sisingamangaraja 100 % Stasiun Bawah Tanah 100 % CP 104 Transition – Senayan – Istora 100 % CP 105 Bendungan Hilir – Setiabudi 100 % CP 106 Dukuh Atas – Bund.